SMARMAX® CSP HD12
Smar specjalny.
• Szeroki zakres temperatur pracy (-30÷180)°C, przy smarowaniu centralnym do 230°C.
• Wydłużona trwałość i odporność na ścinanie i wymywanie w obecności wody i pary.
• Doskonała przyczepność i odporność na wyciskanie i wycieranie.
• Wyjątkowa odporność na parę, wymywanie wodą i agresywne korozyjne media.
Spełnia lub przewyższa następujące specyfikacje:
US Steel Mill Grease Secifications: Roll Neck Grease, Re.No.340, Extreme Pressure Grease Req. No. 350, Extra Duty EP Grease, Req. No. 352, Extreme Temp. Req.No.355, 370, 372, Ball and Roller Bearing, Req. No. 371, Mill Utility Grease Req.No.375, Military Spec. MIL-G-23549C, Military Spec. MIL-G-2345C, Federal Spec. VV-G-632a, Caterpillar MPGM, Chrysler MS 3551E (Part# 2264833), General Motors Spec. GM 6031-M, DIN 51825, DIN 51818
SMARMAX® CSP HD12 – Wysokotemperaturowy smar sulfonianowy o wysokiej lepkości do ekstremalnie obciążonych łożysk.
WŁAŚCIOWŚCI:
- Najnowszej generacji zagęszczacz kompleksowo-sulfonianowy o unikalnych właściwościach.
- Oleje bazowe z polimerami o wysokim wskaźniku lepkości o strukturze tiksotropowej.
- Całkowicie wodoodporny i bardzo przyczepny do metalu.
- Doskonałe właściwości antykorozyjne i ochronne.
- Specjalnie dobrany kolor smaru umożliwia łatwą inspekcję obecności smaru w mechanizmie.
- Niedościgniona odporność na obciążenia EP+ (test TIMKEN Load i Obciążenie na zespawanie).
- Wyjątkowa stabilność mechaniczna, długotrwała praca bez pogorszenia właściwości.
- Bardzo wysoki punkt kroplenia – odpowiednia do zastosowań na wysokie temperatury.
- Nie zawiera niebezpiecznych substancji, ciężkich metali i innych szkodliwych dodatków.
ZASTOSOWANIE:
- Obciążone wolno- i średnio-obrotowe łożyska toczne kulkowe, wałeczkowe, baryłkowe i wielorzędowe, wieńcowe, łożyska ślizgowe poddane ekstremalnym naciskom, uderzeniom, pracujące w wodzie, błocie, kurzu, temperaturach…
- W środowisku wysokich temperatur i wody: przemysł metalurgiczny (huty, walcownie, odlewnie).
- Polecany do większości walcarek (obciążenia, woda, uderzenia, wysokie temperatury)
- Gdy wymagana jest najwyższa ochrona przeciwzatarciowa i przeciwzużyciowa.
- W przemyśle papierniczym do smarowania łożysk w mokrych częściach maszyn, w wysokich temperaturach i przy wysokich naciskach w mokrej i suchej sekcji maszyn papierniczych.
- W środowisku wilgotnym i morskim (dźwigi portowe, sprzęt pływający, łożyska, liny druciane, otwarte przekładnie, zawiasy, ściągacze, praca w ciągłym zanurzeniu pod wodą).
- W transporcie drogowym, kolejowym, morskim do smarowania łożysk piast kół, podwozi, przegubów, końcówek, plastik-metal, mechanizmów pracujących w błocie, kurzu, wodzie, wodzie morskiej.
- W przemyśle militarnym: łożyska, przeguby, prowadnice, zębatki, przeguby, zamki…
- W górnictwie do smarowania kruszarek, rozdrabniarek, podnośników, przenośników, maszyn górniczych, kombajnów, koparek, ładowarek, wywrotek, jako smar wielozadaniowy…
- W inżynierii lądowej do ciężkiego sprzętu do budowy dróg, w bardzo niskich temperaturach pracy
- W przemyśle spożywczym, np.: do walcarek w cukrowniach
- Do smarowania prowadnic, lin metalowych, lin drucianych, wyciągarek, otwartych przekładni, łańcuchów pracujących w bardzo trudnych warunkach otoczenia
- Do smarowania wszystkich węzłów tarcia, które podlegają wysokim naciskom i obciążeniom udarowym, pracujących w wodzie, np.: dźwigi przesuwne, koła zębate, tarczowe, przeguby pras, przenośniki, sprzęgła zębate, zwijarki, walce, itp.
OPAKOWANIA:
Kartusz 400 ml x 12
Puszka 1 kg x 6
Puszka 5 kg
Puszka 18 kg
Na życzenie klienta:
Beczka 50 kg
Beczka 180 kg
